woodwork-pinoな毎日

そうなんです。ミッション・コンバーター・ギアオイル・オーリング等々・・そのへんのものは全て交換した。２年前にもＡＴＦ交換したが気に喰わず、銭をどぶへ捨てるのが大好きなんで・・・今回の大手術。

くせ者はこのアジャスタ？？このったちわからんろうけんど、ミッションから出てきてる、スロットルと連結してるワイヤー。ほぼ写真中央。Ｔ社の純正生真面目メカニックに聞きに行きました。スロットル全開でストッパーが１㎜に調整しなさいと・・。

ジンジャーにも聞きました。全閉でひっついちょうかどうか位で良い。

ど～も、Ｔ社のメカは勘違いしてる見たい。どっちかというと最近練習に励んでる、ジンジャーの言葉が正解である。ちなみにデリカスペースギアでは全開で３５㎜程度。

写真ではこのストッパーは全閉状態。これを全開状態にして、1㎜に調整するのは無理。ぜ～～～～～～～ったい無理。今夜は約２㎜に調整してみた。明日の朝感じをつかもう。今夜は飲酒だ。乗ったら駄目なんで、調整のみ。

しかし、よ～したもんで、２０万越えた車でも整備すると変速ショックなるものが消えた。ちったあはあるけど、ストレスにならない。キックダウンも適宜・・おまけに足がハンコックのスタッドレスで１９５サイズだから取り回しが猿回しほど軽い。猿はまわしたこと無いけど・・ まあ、この方も海越えはるばるデモランしてくれたが、調整に余念がない。じっと見つめるのは少し距離空けるヒヒ～ン選手。俺には分からない次元での調整は・・有る程度アームのある方でないと分からないだろう。魅力的なバイクだが、ほぼ乗りっぱ、混合作らずに済む、丈夫な４ストになれた廃業前の俺には購入は？？？？

Ｇママが高知のＭ眼科で手術したんで、土曜日は荷物持って親孝行。の、予定。燃費の良いホンダパワーの３ＡＴの軽四で行こうか・・